一辆汽车的寿命有多久，15年以上的车真的就不能开吗？看完就知道

汽车的使用寿命是多少？15年以上的车真的不能开车吗？如果单纯看汽车的寿命的话，汽车的寿命是无限的。只要市场上有库存，国家政策允许它上路，那么从理论上讲，汽车的寿命是无限的，只要坏了就可以修。

从目前的机械生产工艺来看，只要保养到位，基本上不会出现大问题，有的故障是由于一些橡胶件老化和电气电子问题造成的。报废车辆通常是指符合国家强制报废标准（15年后未通过年检）的机动车；

或既往不符合强制处置标准，但因其他原因损坏严重，丧失车辆安全行驶条件的机动车经检验机构检验不符合国家规定的机动车机动车运行安全技术条件。不过理论和实践肯定是有区别的，虽然通过更换零件可以无限延长车辆的寿命，但没有人会想着开一辈子的旧车。

因为收入和支出不平衡。我们以零总汽车系数为例。所谓零部件与单位的比例系数，就是拆车后所有单个零部件的售价之和除以整车的售价，系数越高，零部件的利润就越高。目前，零部件比系数最高的品牌是奔驰C级，零部件比系数高达83529%。

日常接触家用汽车的零部件与整体的比例系数在300%左右。我们国产汽车的零部件与整体的比例系数是最低的，但也达到了200%左右。后来规则修改后，没有年龄限制，改为60万公里后引导报废。这是什么意思？这意味着在600,000公里后您不应再驾驶它。

政府会给你一些补贴，迫使它报废。但对于今天的汽车来说，只有少数能够行驶60万公里。除了出租车等商用车外，私家车一般每年能行驶7000公里，已经算很良心了。而且，目前的情况是，国产滑板车的使用寿命在6年左右，车主们应该考虑更换。

新车，原因其实很简单。影响汽车价值的因素有很多，从经济学的角度来看，重要的因素有汽车的购买成本、使用维护成本、车辆管理费、二手车折旧率和市场价格波动。国外数据显示，在汽车的整个生命周期中，购车成本约占15%。

而日常使用、维修和保养的成本则占85%。研究报告称，汽车经济寿命为30万至50万公里。目前丰田威驰、雪佛兰雷沃等低端国产车型的经济寿命约为20万公里；丰田卡罗拉、大众速腾等中档车型经济寿命超过30万公里；奥迪、宝马、雷克萨斯等高端车型则接近40万公里。

当然，其他地方的排放和交通限制政策没有那么严格，在一些偏远地区，道路上仍然有很多国二车。但政治是汽车的第一杀手，只要你有一辆燃油车，有蓝牌，那一天迟早会到来，而且肯定比绿牌车来得早。作为燃油汽车，不可避免地会面临排放问题。

即使你的车保养得很好，用料良心，技术先进，没有常见的设计缺陷，行驶了几十万公里后依然光滑如新——它的头上依然是一把利剑。政治悬挂。这把剑迟早会被砍断，燃油车的寿命不会太长。